새로운 국가 표준 전기 자전거는 얼마나 멀리 달릴 수 있나요?

         국가강제표준(전기자동차 신국가표준이라 함)에서는 속도, 중량, 모터 출력, 페달링 기능, 차체 크기, 재질 외에 국가의 신국가표준에서 규정하는 배터리의 표준전압을 말한다. , 이는 배터리 전압이 48V보다 높아서는 안 된다고 규정합니다. 즉, 새로운 국가에서 순수 전기 배터리 수명도 제한됩니다.

         새로운 국가 표준이 시행되면 60V, 72V 이러한 대용량 배터리는 새로운 국가 표준 전기 자전거에는 나타나지 않으며 더 높은 제조 표준 전기 오토바이에는 나타납니다. 그렇다면 48V 배터리를 사용하는 새로운 국가 표준 전기 자동차는 얼마나 멀리 갈 수 있을까요?

        전기 자전거 연속 주행거리는 다음과 같이 정의됩니다. "새 배터리가 완전히 충전되었으며 라이더의 체중은 평평한 2차 고속도로(강풍이 없는 조건)에서 75kg으로 구성됩니다. 위의 조건에서 전원을 끄면 라이딩 마일리지를 전기자전거의 갱신마일리지라고 합니다.

        최고 속도 25km/h, 무게 55kg, 48V20A 배터리, 400W 모터 및 70kg 무게의 신형 전기 자동차 70kg을 테스트한 결과, 도움이 필요하지 않습니다. 경사가 급한 아스팔트 도로가 없으며, 최대 출력 범위는 약 50km입니다.

        결국 일상은 시험장이 아니다. 우리는 다양한 도로 상황과 악천후에 직면할 수 있습니다. 개인의 운전습관이나 무게도 다릅니다. 전기차의 기존 상황과 새로운 상황, 기능적 구성도 다를 것이다. 이러한 요소는 전기 자동차의 주행 거리에 영향을 미칩니다. 전기자전거는 페달 기능 설계를 갖고 있지만 이론적으로는 주행거리는 무제한이다. 하지만, 분실되었을 경우 인력으로 탑승하는 것도 매우 힘든 일입니다. 소비자들은 운전에 전기를 사용하는 것을 선호합니다.

        현재 전기 자전거 리튬 배터리 기술은 매우 성숙해졌으며 배터리의 물리적 특성은 한계에 도달했습니다. 배터리 용량 증가를 통해 배터리 수명을 늘리는 것은 어렵습니다. 주민은 충분하지만 도로 상황이 더 복잡한 산악 도시와 농촌 사람들에게는 48V 배터리만으로는 충분하지 않습니다.

        새로운 국가 표준 전기 자동차의 안전성은 크게 향상되었지만 기능과 성능의 단점도 분명합니다.