원통형 배터리의 내년 봄 - 21700 리튬 배터리?

장점과 단점이 있습니다. 그 중에는 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 등과 같은 원통형 리튬 배터리의 종류가 많이 있습니다.

원통형 리튬 배터리의 생산 공정은 성숙하고, PACK 비용은 낮으며, 배터리 제품의 수율과 배터리 팩의 일관성은 높습니다. 배터리 팩의 방열 성능은 방열 면적이 크기 때문에 사각형 배터리보다 우수합니다. 원통형 배터리는 다양한 형태의 조합이 편리하며, 전기차 공간 디자인의 풀 레이아웃에 적합합니다. 그러나 원통형 배터리는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 쉘로 포장되어 상대적으로 무겁고 비에너지가 상대적으로 낮습니다.

Tesla Model 3는 리튬 배터리의 일종인 21700 배터리를 선택합니다. "21"은 배터리 직경 21mm, "70"은 길이 70mm, "0"은 원통형 배터리를 의미합니다. 이전에 Tesla가 사용한 18650 배터리와 비교하면 21700 배터리는 더 길고 두껍습니다. 테슬라가 사용하는 21700 배터리 시스템의 에너지 밀도는 약 300Wh/kg으로 기존 모델 S에 사용된 18650 배터리보다 20% 이상 높고, 단일 용량은 35% 늘어난 것으로 알려졌다. 시스템 비용은 약 10% 절감됩니다. 현재 Tesla의 모델은 18650/21700 원통형 삼원 리튬 배터리를 사용하는 것으로 이해됩니다.

천진 리센: 중국 최초로 21700 배터리 양산 실현

1997년에 설립된 Tianjin Lishen은 독립적인 지적 재산권과 핵심 기술을 갖춘 합자 하이테크 기업으로 리튬 이온 배터리의 기술 연구, 개발, 생산 및 운영에 중점을 두고 있습니다. 현재 연간 5억 Ah 리튬이온 배터리 생산능력을 보유하고 있다. 해당 제품은 원형, 정사각형, 폴리머 배터리, 전원 배터리, 광전지 및 슈퍼커패시터를 포함하여 수백 가지 모델의 6개 시리즈를 포괄합니다. 그 응용 분야는 개인 전자 소비재, 전동 공구, 운송, 에너지 저장 등의 분야를 포괄합니다.

지난해 1월 테슬라는 테슬라의 최신 순수 전기차 모델 3에 21,700 배터리를 제안하고 적용하는 데 앞장섰다. 텐진 리셴 경영진은 21,700 배터리가 원통형 파워 배터리의 미래 발전 트렌드가 될 가능성이 높다고 믿었다. 회사의 생산 초점은 18,650개에서 21,700개 배터리로 전환되었습니다. 타당성 조사 결과 화동기지 2단계 사업 대상 제품을 차세대 21700 파워 배터리(중국 최초 21700 제품 맞춤형 생산 라인)로 선정했다. 건설 중인 1단계 프로젝트도 21700 생산 라인에 직접 조정된다.

6월, Tianjin Lishen의 자회사인 Suzhou Lishen 21700 배터리는 하루에 400,000개 이상의 배터리를 공급했으며 월 생산량은 1,000만 개 이상입니다. 생산 능력과 합격률이 지속적으로 향상됨에 따라 연말까지 월간 생산량 2천만~2천5백만 튜브를 달성할 수 있으며, 연간 생산량은 1억 6천만 튜브에 이를 것으로 예상됩니다. 중국화학물리전원공급산업협회 사무총장 Liu Yanlong은 "이는 Tianjin Lishen이 중국에서 21700 원통형 리튬이온 전력 배터리를 대량 생산한 첫 번째 회사이자 세계에서 두 번째로 대량 생산한 회사가 되었음을 의미한다"고 말했습니다. 테슬라 파나소닉에 이어 21700 배터리 양산 달성"

원통형 배터리: 21700의 추세는?

Tianjin Lishen 이후 많은 전원 배터리 제조업체가 18650에서 21700으로 업그레이드하기 시작했으며 21700 배터리를 배치하기 시작했습니다. 그러나 현재는 공동 개발한 파나소닉, 테슬라, 리셴, 극동포스터를 제외하면 대부분의 기업이 실제로 양산을 하지 못하고 있다. Far East Foster New Energy Co., Ltd.의 Cai Qiang 부사장은 "Tesla는 18,650개 배터리의 글로벌 추세를 주도했으며 Tesla에 21,700개 배터리를 적용하는 것은 의심할 여지 없이 원통형 배터리의 차세대 바람개비가 될 것입니다."라고 말했습니다. "

불완전한 통계에 따르면 현재 21700 배터리 분야에 진출하려는 배터리 제조업체에는 Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida가 포함됩니다. , Chuangming New Energy 등

SMM 분석에 따르면, 2018년 신에너지 자동차 원통형 전력 배터리의 총 설치 용량은 약 7.11GWh로 전체 설치 용량의 12.5%를 차지한다. 그 중 삼원기통은 5.0GWh로 66.9%를 차지한다. 티탄산리튬 실린더는 0.5GWh로 11.5%를 차지합니다. 인산철리튬 실린더는 0.42GWh로 6.3%를 차지한다. 기타 배터리 실린더는 1.19GWh로 15.3%를 차지했다. 원통형 전력 배터리 상위 5대 기업은 BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong 및 Far East Foster입니다.