리튬인산철 배터리의 에너지 저장 시스템은 무엇입니까?

리튬인산철 배터리높은 작동 전압, 높은 에너지 밀도, 긴 순환 수명 및 환경 보호와 같은 다양한 고유한 장점을 가지고 있습니다. 속도가 느린 확장을 지원합니다. 에너지 저장 시스템을 구성한 후에는 대규모 전력 저장이 가능합니다. 인산철리튬 배터리 에너지 저장 시스템은 인산철리튬 배터리 팩, 배터리 관리 시스템(BMS), 변환기 장치(정류기, 인버터), 모니터링 시스템, 변압기 등으로 구성됩니다.


      충전 단계에서는 에너지 저장 시스템에 대해 간헐적 전원 공급 장치 또는 전력망을 충전하고, AC는 정류기 DC를 통해 에너지 저장 배터리 모듈을 충전하여 에너지를 저장합니다. 방전 단계에서는 에너지 저장 시스템이 그리드나 부하에 의해 방전되고, 에너지 저장 배터리 모듈의 DC가 인버터에서 AC로 변환됩니다. 역변형 출력을 제어하는 ​​시스템을 모니터링함으로써 전력망이나 부하에 안정적인 전력 출력을 제공할 수 있습니다.

리튬인산철 배터리의 사다리는 무엇입니까?

일반적으로 말하면, 전기자동차 폐기된 인산철 배터리의 용량은 여전히 ​​거의 80%에 달하며, 전체 스크랩 용량의 60%라는 하한은 여전히 ​​20%의 용량을 갖고 있습니다. 저속 전기차, 통신 기지국 등에 활용 가능하다. Essence 폐배터리의 단계적 활용을 실현합니다. 자동차에서 퇴출된 리튬인산철 배터리는 여전히 활용가치가 높다. 파워 배터리의 단계는 기업이 폐배터리를 재활용하고 분해, 레벨 테스트를 거쳐 용량에 따라 배터리 모듈을 재구성하는 단계이다. 배터리 준비 단계에서 인산철리튬 배터리의 잔존 에너지 밀도는 60~90Wh/kg, 사이클 수명은 400~1,000회이다. 배터리 준비 수준이 높아질수록 사이클 수명이 더욱 길어질 수 있습니다. 에너지 45Wh/Kg, 납축전지 500개 정도의 사이클 수명과 비교하면 인산철, 폐인산리튬의 원가는 4000~10,000위안/톤에 불과해 경제성이 높다.

리튬인산철 배터리 재활용의 특징은 무엇인가요?

1. 빠른 성장, 큰 스크랩 양

전기자동차 산업이 발전한 이후 중국은 인산철리튬의 세계적 소비시장이었다. 특히 2012~2013년에는 약 200% 증가했다. 2013년 중국 내 인산철리튬 판매량은 약 5,797톤으로 전 세계 판매량의 50% 이상을 차지했다.

2014년 기준 인산철리튬의 75%가 중국에 판매됐다. 인산철리튬 배터리의 이론 수명은 7~8년(7년)이었다. 2021년까지 약 9400T의 인산철이 폐기될 것으로 예상된다. 그 양이 처리되지 않을 경우 환경오염을 야기할 뿐만 아니라 에너지 낭비와 경제적 손실을 초래하게 된다.

2. 상당한 손실

인산철리튬 배터리에 포함된 LIPF6, 유기 탄산염, 구리 및 기타 화학 물질은 국가 유해 폐기물 목록에 포함되어 있습니다. Lipf6은 부식성이 강하고, 물의 경우 분해되기 쉬우며 HF가 생성됩니다. 유기용매와 그 분해, 가수분해는 대기, 수질, 토양을 심각하게 오염시키고 생태계에 해를 끼칠 수 있습니다. 구리 등 중금속은 환경에 축적되어 생물학적 사슬을 통해 인류에게 해를 끼칩니다. 인이 호수와 다른 물에 들어가면 수역의 풍부한 영양화를 일으키기 쉽습니다. 버려진 인산철 배터리를 회수하지 못할 경우 환경과 인간의 건강에 큰 해를 끼칠 수 있음을 알 수 있습니다.