닝더 시대와 워터마의 정점과 임박한 파산 사이에 삼원포대만 존재하는가?

인생은 항상 이렇습니다. 울퉁불퉁하고 기복이 크며 산업의 발전도 마찬가지입니다. 2018년을 돌아보면, 파워 배터리 업계에 어떤 사건들이 있어 한숨을 쉬셨나요?



인생은 초콜릿 상자와 같다고 하잖아요. 당신은 당신이 무엇을 얻게 될지 결코 알 수 없습니다. 이 문장은 Ningde 시대와 Watma에 가장 적합합니다.



겨우 일곱 살이었습니다. 2018년 6월 11일, Ningde Times는 A주 시장에 상장했으며 한때 가치는 1,300억 위안에 도달하여 업계 1위를 차지했습니다. 중국 화학 및 물리 전원 공급 산업 협회의 전원 배터리 응용 연구 부서의 데이터에 따르면 2018년 1월부터 11월까지 전원 배터리 업계 상위 10개 기업의 총 설치 용량은 약 43.5GWh였으며 Ningde는 타임스는 파워배터리 탑재용량이 약 17.9GWh로 41.03%를 차지해 1위를 차지했다.



창립 16년차인 왓마는 2017년 국내 파워배터리 출하량 3위, 글로벌 파워배터리 출하량 4위를 기록했다. 그러나 2018년 모회사인 Jianrui Voneng은 전체 부채가 221억 3,800만 위안, 연체 부채가 19억 9,800만 위안에 달하는 부채 위기를 겪었습니다. 또한 2018년 6월에도 워터마는 주문량 부족과 재정적 어려움으로 인해 전 직원에게 6개월간의 휴가 통지를 보냈다. 최근에는 소송으로 몸살을 앓고 있다. 여러 가지 이유로 워터마는 파산 위기에 처해 있다.



2018년에는 한 회사가 1위에 올라 선두를 차지했습니다. 한 가족이 파산 위기에 처해 딜레마에 빠졌습니다. 그 이유는 이렇게 볼 수 있습니다.



다양한 기술 경로 결정



Ningde Times와 Watma는 처음에는 인산철리튬 배터리로 출발하여 정책 지원을 따라잡았습니다. 두 배터리 선두 기업은 BYD 및 기타 기업과 함께 산업 정보 기술부의 첫 번째 전원 배터리 배치 '화이트 리스트'에 등록되었습니다. 주문은 쉽게 접수되었으며 Watma의 설치 용량은 한때 중국 신에너지 물류 차량 분야에서 1위를 차지했습니다.



그러나 규제 당국이 신에너지 자동차 보조금 측면에서 전력 배터리의 에너지 밀도가 높은 쪽으로 기울기 시작하면서 높은 에너지 밀도와 긴 주행거리로 유명한 삼원계 배터리가 빠르게 시장을 휩쓸며 호평을 얻었습니다. 상대적으로 에너지 밀도가 낮은 인산철 배터리는 승용차와 물류차량 시장 점유율이 줄어들기 시작했다.



닝더타임스는 정책 방향을 신속하게 파악하고 적시에 기술 경로를 조정했습니다. 기존 인산철리튬전지 개발과 더불어 삼원계 전지의 연구개발과 생산도 중요한 사업으로 삼았다. 공개 정보에 따르면 Ningde Times의 연간 총 매출 중 5%가 과학 기술 연구 개발에 사용됩니다. 동시에 배터리 시스템에 대한 포괄적인 분석 및 테스트를 수행하기 위해 막대한 투자를 통해 장비를 도입하기 위해 Ningde 연구 개발 센터가 설립되었습니다.



그러나 와트마는 악마에 사로잡힌 듯 인산철리튬의 길을 고집한다. 리야오(Li Yao) 이사회 의장을 포함한 경영진은 기술과 시장이 동일하지 않다는 점에 동의했다. 파워 배터리는 안전성, 수명, 에너지 밀도, 비용 등이 종합적으로 통합된 복합체입니다. 시스템의 포괄적인 성능을 떠나지 않고 특정 성능을 맹목적이고 독립적으로 평가하는 것은 허용되지 않습니다.



와트마 고위 경영진의 이러한 이해는 그 자체로는 '건전'했지만, 당시 배터리 기업은 자동차 기업이 받는 보조금에 너무 많이 의존했고, 단순히 포괄성을 강조하는 것은 다소 '지루하고 현학적'이었다. 이러한 이해는 와트마의 삼원계 배터리 개발 둔화로 직접 이어져 삼원계 배터리 생산도 지연됐다. 제품의 단일성으로 인해 위험이 증가하여 향후 업계 변화에 대처할 수 없게 됩니다.



또한, 2018년 6월에 발표된 신에너지 차량에 대한 새로운 보조금 기준에 따라 순수 전기 트럭 또는 특수 차량 및 비급속 충전 버스의 전원 배터리 시스템의 에너지 밀도에 대한 최소 요구 사항이 115Wh/kg으로 인상되었습니다.



2017년 워터마가 판매한 전동 배터리 중 시스템 에너지 밀도가 115Wh/kg인 인산철리튬 배터리는 14.3%에 불과했고, 상당수 배터리가 새로운 정책 보조금 기준을 충족하지 못한 것으로 파악됐다. 이는 Watma의 제품 대부분이 보조금을 받을 수 없다는 것을 의미합니다.



보조금이 없으면 시장도 없고 워터마는 점차 고객을 잃습니다.